Unidos por Chiclana

Este argumento era uno con los que pedía el PSA de Chiclana y Mariangeles Polanco el voto a la colonia extranjera ( y a los indigenas también, of course). ¿ Que dice el texto de marras?, sencillo, algunos que domineís la lengua de Shakespeare ya lo habreís adivinado.

"Para modificar el trazado propuesto para el tranvía y extender el recorrido hacía la costa chiclanera". Como dije hace unos días en este mismo blog y el pasado jueves en el pleno del tranvía: lo mismito que opinabamos nosotros. No entendemos las razones que han llevado al PSA de Chiclana y a Mariangeles a cambiar de criterio. Algún día habrá que analizar todas sus propuestas electorales y ver cuales van a cumplir y cuales no. Por cierto que el título del post es el nombre de este documento en inglés que editó el PSA antes de las últimas elecciones municipales. "Haciendo las promesas realidad".... ya. Ya lo estamos viendo.

Una cosa más. La Polanco, como se le llama en la calle, además de no hablar antes y durante el pleno, tampoco habló después del mismo. Y mira que se lo hemos pedido veces, para que los chiclaneros conozcan las contrapartidas programáticas que han obtenido por renunciar a las promesas electorales que hicieron a sus votantes. Para mí sorpresa, veo hoy en la televisión local que salen los tres cargos de confianza que ha incrustado el PSA en el Pacto Tapadera justificando a Mariangeles y diciendo que no habló para no ser insultada. ¿¿¿ ???.

Me parece increible que Sebastián Navarro salga a decir lo que dijo. ¿ Cuando hemos insultado a la señora Polanco?. Creo que nunca. No es nuestro estilo. Eso sí, la crítica política incluye la calificación de las actuaciones del resto de concejales. Sigo pensando que Mariangeles Polanco ha traicionado a sus votantes por interés personal, pero eso no es un insulto, más bien y, a tenor de lo expuesto en este comentario, es la constatación de un hecho innegable. Mon dieu... perdón, que esto último es francés.

Esta mañana hemos tenido pleno extraordinario en el Ayuntamiento para debatir sobre el trazado del tranvía. Podeís verlo en la web de Chiclana Televisión ( pincha aquí).

Después lo comentamos, que tiene su miga lo vivido esta mañana en el Salón de Plenos. Podremos ver la valía del Pacto Tapadera.

El tranvía, que gran invento. Un gran invento del siglo pasado.
¿ Por qué desaparecieron los tranvías?... Porque eran lentos, colapsaban la circulación, y hablamos de la circulación de hace cincuenta años, de de la circulación actual.
Algunas grandes urbes han retomado ese antiguo medio de transporte, pero algunas de esas grandes ciudades, que tienen trazados alternativos por donde la circulación de vehículos es fluida y aún así se manifestaron algunos ciudadanos, entre ellos los taxistas, como sucedió, por ejemplo, en la ciudad de Sevilla.
Pero la pregunta es.. ¿ Es nuestra ciudad una gran ciudad para tener un tranvía?. Pero esa sólo es la primera pregunta, ahora viene la buena: ¿ es el trazado del tranvía el más apropiado para nuestra ciudad?
Habría que empezar diciendo que nuestra ciudad es un modelo de ciudad desordenada, que en muchas ocasiones carece de calles, siendo estas sustituidas por caminos, y precisamente unos caminos como es el de La Peligra, La Pandereta y los que siguen a estos, son los que se nos dan como alternativa para cuando llegue el tranvía. Esa sería la entrada de Chiclana, según dice la señora Candida.
Con gran sorpresa encajé la noticia. ¡Dios!, ¿ quien ha sido la mente pensante de tal hazaña?.. a buen entendedor con pocas palabras bastan.
Lo que no logro entender es como el Sr. Alcalde, José María Román, no ha pensado en los problemas que esto conlleva, y me refiero a él personalmente porque ha estado, hace no mucho, impartiendo clases en el instituto que se encuentra en La Cucarela, e imagino que habrá sido víctima de los atascos que allí se forman. En esa zona y seguidos se encuentran dos colegios de primaria y un instituto de secundaria. A la hora de entrada y salida de los mismos el caos es monumental y por si esto fuese poco, le quieren añadir el cortar la salida principal a semejante embotellamiento. Dios nos coja confesados…los padres tendremos que coger “caminos” para llevar a nuestros hijos al colegio. Todo muy propio de la ciudad europea del siglo XXI donde vivimos…
Y esto nos lleva a la próxima pregunta, ¿ quién se beneficia de que estos carriles y caminos se habiliten para semejante odisea?. Pues sí, las viviendas ilegales o irregulares que allí han edificado, en algunas ocasiones el chalet de alguna criaturita de 150 m2 construidos, y 1000 m2 de parcela con piscina, jardín, etc… Y no digo que todos sean iguales, pero haberlos los hay y no son ni uno ni dos.
Y en este caso, ¿ por qué a ellos les saldrá todo gratis, mientras que a otros que viven en iguales circunstancias les costará un buen pellizco, como puede ser el caso de Los Llanos?.
Apuesto a que los vecinos de Los Llanos, la Rana Verde y decenas de urbanizaciones similares que existen en nuestra ciudad, estarían encantados de “soportar” gustosos el tránsito de cientos de vehículos diarios por la puerta de sus casas. Que hoy por hoy es arena que con las lluvias se convierte en un barrizal.
Así que sólo me queda felicitar a la cabeza pensante del trazado del tranvía y rogarle que usase esta para peinarse y ponerse adornos que nos sería menos problemática que cuando la usa para otros menesteres de la cosa pública.

El otro día en el Pleno extraordinario sobre el convenio del tranvía en Chiclana descubrimos cuales son las "alternativas" que el Pacto Tapadera ( o el Pacto por el Pastón, como lo ha denominado mi compañero Pepe Blanco) ha "ideado" para hacer más llevadero para los sufridos chiclaneros el corte del tráfico de la calle Mendizábal, o lo que es lo mismo desde El Pájaro hasta cerca del Mercadona, para que nos entendamos bien.

Después de una primera intervención muy bien leida por parte de la concejala de urbanismo, Cándida Verdier, cual fué nuestra sorpresa que en la siguiente ( esta ya no leida), nos encontramos con las "imaginativas" alternativas al caos de tráfico que va a soportar esta ciudad a causa de la implantación del tranvía por un recorrido que los chiclaneros no quieren.

Caos de tráfico y, sobre todo, de aparcamiento.

De todos es conocido el "No Modelo de Ciudad" del que hace gala Chiclana. Lo digo sin complejos, porque lo llevo diciendo desde hace años. Una parte de Chiclana se ha enorgullecido durante años de crecer como le ha venido en gana, sin control ninguno, apelando a un supuesto desarrollo económico que ahora es una losa para su futuro. Y para su futuro medioambiental y de movilidad también.

Chiclana es una ciudad en la que, gracias a su "especial" ocupación del territorio se hace fundamental el uso del vehiculo propio para moverse por la misma. Mal que nos pese a algunos, que nos seguimos creyendo eso de la sostenibilidad. La implantación del tranvía se hace sin tener en cuenta esa circunstancia, puesto que serán necesarias bolsas de aparcamiento adyacentes al mismo para que este medio de transporte pueda suponer una alternativa al coche particular. En otras localidades, al tener estas un casco urbano concentrado y no extensivo, este transporte si tiene su sentido, puesto que la mayoría de los vecinos pueden acceder al mismo andando desde sus domicilios. En Chiclana esto no es posible. Habrá chiclaneros que se tengan que desplazar varios kilometros para poder llegar a su parada del tranvía, perdiendo por tanto atractivo para los mismos este medio de transporte.

Vaya tela de propuesta. Ni se ha pensado o meditado un instante, ni se la creen ellos mismos. ¿ Es qué ya no recuerdan que tuvieron que implantar la Zona Azul en Urbisur para eliminar los coches-lapa ( esos que se aparcan durante todo el día y agotan la posibilidad de aparcamiento)? ¿ les han preguntado a los comerciantes y hosteleros de la zona que opinan sobre la posibilidad de que no haya aparcamiento para sus potenciales clientes en la zona porque este se encuentre ocupado por los coches de la gente que está trabajando todo el día en Cádiz o La Isla?. ¿ Aspiran nuestros nuevos gobernantes a asfixiar la actividad comercial y económica en toda esa zona?.

No sabemos aún lo que opinarán, pero habrá que tener muy en cuenta dicha opinión de la gente que se está jugando sus duros en esos negocios. Hay otras alternativas. De momento, tal y como se ve en la foto, Ronald McDonald, parece que espera sentado esas alternativas y a que pase el tranvía de Román, temiendo que si esa idea del gobierno Tapadera se hace realidad, tendrá muchos lunes ( y martes, y miércoles y etc...) al sol sentado en ese mismo banco.